無水駐點洗車——實現停車場運營變現成為未來洗車趨勢？

洗車作為汽車的后市場服務，在龐大的保有量支撐下，有著廣闊的藍海市場。2019年，杭州車樂凈以“無水”洗車模式，以停車+洗車的運營理念，成功打開市場，目前已在上海、杭州、南京、深圳、重慶、沈陽、貴陽等全國40余個城市布局駐點洗車業務，覆蓋車位5萬左右，記者根據這一話題訪問了杭州車樂凈科技有限公司聯合創始人丁磊。

 

創新無水洗車模式

行業痛點皆與商機毗鄰，聯合創始人丁磊介紹，車樂凈的成立就源于日常不便捷的洗車體驗。本身從事服務行業的丁磊有著高度商業敏感，迅速針對洗車市場展開深度調研。市場上主流的洗車方式多為門店洗車、自主洗車等，但在丁磊看來，這種以消耗大量水達到沖洗目的的傳統洗車方式，并不能適合綠色節能的長遠發展態勢。

首先，車輛出行損耗必然滋生洗護需求，就目前常規的洗車領域來看，傳統洗車模式只能滿足5%的市場需求，且傳統洗車過程等待耗時、洗車費用高，洗車難仍舊是困擾廣大車主的難題。其次，隨著國家新版排污許可條件出臺，意味著耗水量大、排污嚴重的傳統汽車模式發展受到桎梏，一些節能環保的新模式將迎來契機，迅速占領市場。“在市場需求和國家政策的雙重引導下，我們引進了國外專利技術，自研納米洗護原液，以無水洗車模式布局公司發展。”

“無水”是否為字面意義上的滴水不用?丁磊笑答不是。“無水有兩層含義，一是不使用傳統大量水沖的方式洗車，二是不產生廢水。”無水洗車的關鍵是車樂凈自研的納米洗護原液，以微量水稀釋后的原液作為主要清潔介質，通過專業工具噴涂到車身上。丁磊介紹，此種清潔方式可以有效將車漆上的灰塵懸浮分離，用毛巾擦拭后可一次性完成車輛的清潔、打蠟、上光養護等流程，原液還可在車身上形成一層保護膜，有助于車輛長期保養。

此外，無水洗車作為環保型項目，也會得到當地政府部門的支持，在對接洗車資源方面更有優勢，車樂凈在湖南衡陽的洗車資源便是在環保局的支持下獲得的。

停車場駐點運營

停車和洗車之間有著密切聯系，在丁磊看來，停車場為洗車提供了必要的場景和條件，洗車又為停車場帶來了更優體驗以及更多服務可能性，是場景變現的一種方式。車樂凈將二者結合，創新采用停車場駐點洗車的方式開展業務。

由于無水洗車本身不受場景限制，且靈活便捷，使得車樂凈在對接停車場資源時有更多可能性。“目前，我們采取駐點的停車場主要面向小區、寫字樓等場景。”這兩類停車場的車流基本恒定，能確保產生足夠的收益。在項目初期，停車場一般通過免費進駐的形式與車樂凈達成合作，“經過我們考察，這兩類停車場的物業方都有拓展其配套服務的需求，想要通過增值服務達到提升口碑的目的，所以我們往往一拍即合。”

免費進駐期間，也是雙方考察的階段。丁磊介紹，停車場物業方要考察公司洗車服務的成效，車樂凈也要通過這種試運營的方式證實前期對車場的收益估算。“基本經過一年的過渡期后，會由免費進駐轉換為分傭模式，這樣既能保證與停車場達成長期穩定合作，也能讓停車場完成變現，為物業方增益。”不過，也有少數停車場初期便商定了通過分傭模式進行合作。

此外，車樂凈還會通過廣告投放或車位租賃的方式進駐。前者借助廣告引流，為車樂凈增加宣傳，獲取訂單，停車場通過收取

廣告費實現變現。后者，車樂凈通過長期租賃車位，搭建簡易洗車站點，除上門洗車外，車主也可自行前往洗車。

運行效益******化

在丁磊看來，采取停車場駐點模式能實現人工效益***大化。無水上門洗車本身就是依靠人工作業創造收益，對于車樂凈來講，技師每天的洗車數量跟營收直接掛鉤。普通的上門洗車類似外賣配送，涉及到路途往返問題，不可避免會出現時間折損情況。車樂凈也是充分考慮到這一點，“通過停車場駐點，***大程度避免技師搶單、跨區上門洗車等耗時、低效的情況。”根據實踐經驗，在有效工作時間內，駐點技師一天可清洗汽車20輛左右。如此，憑借長期穩定的客單量和洗車效率，在保證營收的同時也能避免技師流失。

此外，考慮到駐點上門洗車缺少傳統的監管環節，借助線上審核管理成為車樂凈確保洗車規范化的必要手段。丁磊介紹，所有駐點技師在正式洗車前，需要對預約車輛進行*********的檢查，車輛的外部刮痕、車內物品等與車主提前做好確認，同時對車輛的污損情況拍照上傳，由平臺進行審核確認。在車輛清洗完畢后，也需上傳圖片到平臺，作為對技師業務考核的憑證。“我們也在平臺上設置了車主評價服務，以完善對技師的在線監管。”

目前，在線監管、駐點洗車已經取得良好成效，“僅在余杭的20個停車場駐點，每天洗車量便可達到700以上。"

展望

行業痛點之下暗含商機，行為方式變革寓意無限發展潛力。在******便捷的當今社會，如何讓洗車變得容易是車樂凈正在做的事。藍海市場，政策支持，便捷洗車，隨著城市整體發展和消費水平不斷提升，在互聯網加持下的無水上門洗車也將迎來更多可能。