政協(xié)委員大力建議建立體停車場破解停車難題！

隨著城市機動化快速發(fā)展，目前南寧市中心停車泊位分布呈現(xiàn)“外圍多、中間少，路內(nèi)泊位多、公共停車少”的特點。如何破解市中心停車難問題？在市政協(xié)十一屆三次會議上，政協(xié)委員建議鼓勵引進社會資本，開發(fā)建設立體停車場，在地鐵沿線同步實施綜合開發(fā)立體停車場。

 

現(xiàn)狀:全市停車位缺口率達50%

委員在提案中說到，隨著城市機動化快速發(fā)展，目前南寧市機動車保有量達到194萬輛，其中私人小汽車保有量約90萬輛，年均增長率約20%。加上長期在南寧市通行的掛外地牌小汽車約10萬輛，全市的小汽車日均交通出行的停車需求約100萬個停車位，而目前全市停車位僅為50萬個(含小區(qū)、商業(yè)中心及道路內(nèi)停車泊位)，停車位缺口率達50%。

目前市中心停車泊位分布呈現(xiàn)“外圍多、中間少，路內(nèi)泊位多、公共停車少”的特點。市中心停車難，造成部分路段機動車亂停亂放，既堵塞了交通，又影響城市秩序和文明形象，因此“停車難”問題迫切需要解決。

 

建議:鼓勵大型醫(yī)院采用立體停車場

如何解決停車難問題？市政協(xié)委員向大會提出了《關于加快南寧市立體停車場建設的建議》提案。

他們建議，可借鑒外地城市經(jīng)驗做法，結(jié)合實際，一是出臺社會投資、建設、運營管理立體停車場相關具體鼓勵政策，在市區(qū)內(nèi)停車需求較大的區(qū)域，加強推動立體停車場建設落地，緩解市民停車難問題。二是在相關規(guī)劃基礎上專項編制立體停車場規(guī)劃，加快南寧市立體停車場專項規(guī)劃布局，同時在新、改、擴建公共建筑物，大型醫(yī)院，學校，商業(yè)中心，交通樞紐，公園景區(qū)，公共服務及活動中心等項目因地制宜選擇合理方式，在用地緊張區(qū)域鼓勵采用立體停車場、多層停車架，特別是大型醫(yī)院停車剛性需求難以滿足的區(qū)域，以緩解人民群眾就醫(yī)停車難問題。

如何更有效地建設立體停車場？市政協(xié)委員建議鼓勵引進社會資本，采用PPP模式開發(fā)建設立體停車場。鼓勵社會資本方來提供資產(chǎn)和服務能為政府部門提供更多的資金和技能，促進投融資體制改革。同時，社會資本方參與項目還能推動停車場項目設計、施工、設施管理等方面的創(chuàng)新，提高管理效率和服務水平。 

 

在地鐵沿線開發(fā)立體停車場

隨著地鐵1、2號線開通試運營，南寧地鐵進入換乘時代，越來越多的群眾選擇地鐵出行。不過，地鐵口附近停車難問題一直困擾著私家車主。

對此，市政協(xié)委員建議，可通過“P+R”方式，把停車場與地鐵站點緊靠在一起，使停車場依托地鐵車站，利用其上蓋物業(yè)進行綜合平臺開發(fā)，充分利用土地資源，同時利用停車庫進行綜合開發(fā)，可帶來一定的經(jīng)濟效益和社會效益，并有利于引導市民乘坐公共交通出行，有效緩解城市交通壓力。

還可將城市公共停車信息系統(tǒng)納入智慧城市建設。汽車駕駛員可以通過APP等方式了解周邊停車場的車位情況，實現(xiàn)方便快捷停車。