姑蘇區(qū)兩會(huì)：老新村停車(chē)難代表建議建井筒式地下立體車(chē)庫(kù)

         今天（1月4日）下午，出席姑蘇區(qū)二屆人大二次會(huì)議的代表分組審議區(qū)政府工作報(bào)告、區(qū)人大常委會(huì)工作報(bào)告等工作報(bào)告。審議期間，虎丘街道代表團(tuán)代表、市公安局姑蘇分局副局長(zhǎng)殷佐明就社會(huì)關(guān)注的老舊新村停車(chē)難問(wèn)題，提出了可行性建議。

         隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快推進(jìn)，人民生活質(zhì)量和水平的日益提高，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量高速增長(zhǎng)，城市基礎(chǔ)建設(shè)的先天滯后性逐漸顯現(xiàn)，老舊新村小區(qū)停車(chē)難和亂停車(chē)問(wèn)題成為了當(dāng)前民生問(wèn)題的一組關(guān)鍵詞，嚴(yán)重制約和影響了蘇州勇當(dāng)“兩個(gè)標(biāo)桿”，落實(shí)“四個(gè)突出”的總體目標(biāo)。

       2016年度，全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為325萬(wàn)輛，汽車(chē)保有量為309.6萬(wàn)輛，分別比上年增長(zhǎng)了11.1%和15.3%。其中，市區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到了167.8萬(wàn)輛，私家客車(chē)保有量為136.8萬(wàn)輛，分別比上年增長(zhǎng)了11%和16%。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前姑蘇區(qū)共有公共停車(chē)位26357個(gè)，停車(chē)資源與機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的配比遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于1：1的國(guó)家停車(chē)配比標(biāo)準(zhǔn)。由于先天條件的制約和古城區(qū)老舊新村小區(qū)較多的特點(diǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致停車(chē)資源與機(jī)動(dòng)車(chē)保有量失衡的情況在姑蘇區(qū)尤為凸顯。以市政府周邊的彩香二村、彩虹新村、三元一村等老舊新村為例，上述新村小區(qū)共涉及居民住戶(hù)約7193戶(hù)，居民私家車(chē)保有量約為1580輛，建設(shè)有停車(chē)泊位1030個(gè)，車(chē)位配比率僅為1:0.6。由于車(chē)多位少，配比失衡，引發(fā)的移車(chē)堵路警情及鄰里矛盾糾紛逐漸呈高發(fā)態(tài)勢(shì)。

        殷佐明指出，鑒于老舊新村小區(qū)已不具備開(kāi)發(fā)傳統(tǒng)形式的停車(chē)場(chǎng)的特點(diǎn)，建設(shè)井筒式地下立體停車(chē)庫(kù)是解決當(dāng)前老舊新村小區(qū)停車(chē)難問(wèn)題的一條捷徑。井筒式地下立體停車(chē)庫(kù)是指利用點(diǎn)式鑿井技術(shù)取代傳統(tǒng)的深基坑技術(shù)，充分利用小區(qū)邊角地建造地下停車(chē)庫(kù)的一種新生技術(shù)解決方案。其與傳統(tǒng)地下停車(chē)場(chǎng)相比具有地下空間利用率高，開(kāi)發(fā)成本適中，場(chǎng)地要求相對(duì)較低等優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。50平方米的場(chǎng)地，就可以建造50個(gè)車(chē)位井筒式地下立體停車(chē)庫(kù)。一塊街頭綠地、立體花壇、小區(qū)門(mén)衛(wèi)都可以設(shè)計(jì)50至100的智能停車(chē)庫(kù)。此外，井筒式地下立體停車(chē)庫(kù)較傳統(tǒng)地下停車(chē)場(chǎng)也有著運(yùn)作管理成本較低、維護(hù)保養(yǎng)便利快捷的優(yōu)勢(shì)。

　　殷佐明進(jìn)一步建議，可以結(jié)合姑蘇古城特點(diǎn)先做試點(diǎn)，在試點(diǎn)成功的基礎(chǔ)上，逐步向全區(qū)范圍內(nèi)的老舊新村小區(qū)、背街小巷推廣實(shí)施建設(shè)井筒式地下立體停車(chē)庫(kù)，打造具有姑蘇古城特點(diǎn)的停車(chē)資源，從而從源頭上緩解老舊新村停車(chē)難問(wèn)題。