智能立體車庫試解停車難題

2016-11-07

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出行堵，停車難，這是困擾很多大中城市的交通難題。“修建立體車庫”在一些地方喊了多年，但收效甚微。究其原因，一是技術(shù)不先進(jìn)，設(shè)備不智能，用戶體驗(yàn)不方便；二是土地不好找，沒有地方建。而在濟(jì)南高新區(qū)有一家智能裝備公司，將******先進(jìn)的德國(guó)立體車庫技術(shù)和裝備引進(jìn)來，能上天、可遁地，存車、取車超快捷。
突破技術(shù)瓶頸
車庫隱身快車道旁或潛伏地下幾十米
　　11月5日，記者來到位于濟(jì)南航天科技園的山東航天華德智能裝備有限公司，該公司董事長(zhǎng)郝延濱告訴記者，他們已為一家醫(yī)院完成了立體車庫的初步設(shè)計(jì)工作。“這家醫(yī)院有200個(gè)停車位，管理人員竟有二三十人。經(jīng)過立體車庫改造后，幾個(gè)人就能輕松管理好。”據(jù)介紹，公司致力于為靜態(tài)交通提供解決方案，比如停車場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、擴(kuò)容擴(kuò)建、開發(fā)建設(shè)、設(shè)備租賃和智慧管理等。
　　“在歐洲，特別是德國(guó)、瑞士等國(guó)家，立體停車設(shè)備已經(jīng)占據(jù)城市總停車位70%的******優(yōu)勢(shì)，但是在我國(guó)，僅僅占據(jù)了2%3%。這是因?yàn)楹芏嗔Ⅲw車庫存在技術(shù)瓶頸，使用壽命短，安全性能低，噪音很大，存車、取車時(shí)間長(zhǎng)，用戶體驗(yàn)很不方便。”郝延濱介紹，德國(guó)擁有世界先進(jìn)的立體車庫技術(shù)和設(shè)備，相關(guān)專家一直專注于立體停車庫（地上立體停車庫、地下立體停車庫及全自動(dòng)停車庫）的經(jīng)濟(jì)分析、方案設(shè)計(jì)、論證及運(yùn)用。華德公司引進(jìn)了德國(guó)的技術(shù)和設(shè)備，不僅提升了立體車庫的使用舒適度，還使立體車庫成為一道城市景觀。
　　據(jù)了解，未來打造的立體車庫，既可以高如摩天大樓，成為一個(gè)城市的地標(biāo)建筑，也可以潛伏在地下幾十米，還能夠隱身在快車道旁的綠化帶下面。“立體車庫可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)，自動(dòng)計(jì)時(shí)，自動(dòng)收費(fèi)，自動(dòng)將車送達(dá)目的地，車主‘立等可取’。我們的目標(biāo)是發(fā)展智能裝備產(chǎn)業(yè)，打造智能停車品牌，支撐智能交通管理，領(lǐng)跑智能交通行業(yè)。”突破土地瓶頸
車庫就像海綿里的水
　　擠一擠總是有的
　　郝延濱告訴記者，立體車庫在國(guó)內(nèi)普及率不高，另外一個(gè)原因是土地難找。如何解決這一難題？“我們有五方面的思考。一是不放棄邊角余料，深挖潛力湊土地；二是集中社區(qū)公共設(shè)施，劃分模塊省土地；三是綠化帶先挪移，建成車庫再恢復(fù)，大膽創(chuàng)新借土地；四是地下地上相結(jié)合，上天入地拓展空間；五是社區(qū)集中連成片，大型車庫就近建。”
　　“我們比較關(guān)注商圈、景圈、醫(yī)圈、會(huì)展圈的停車問題，設(shè)置立體車庫時(shí)，不僅要考慮訪客和業(yè)戶，還要考慮在周圍上下班的人。我們將通過擺渡車的設(shè)置，解決車主‘***后一公里’的現(xiàn)實(shí)難題。那些停車位不足、停車需求大的平面停車場(chǎng)、小區(qū)停車場(chǎng)，也可以進(jìn)行平改立或者平改地的擴(kuò)容擴(kuò)建，從根本上解決車位不足的缺陷。一些停車比較難的小區(qū)、投資壓力大的企事業(yè)單位或者會(huì)展中心，則可以通過臨時(shí)立體車庫的租賃來緩解區(qū)域內(nèi)停車位集中需求的矛盾。”郝延濱表示，智慧城市的智慧停車，必須充分利用智能化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)車位使用率、周轉(zhuǎn)率和空置率的綜合實(shí)時(shí)管理，有效提高每個(gè)車位的使用效率。
未來發(fā)展方向
今年完成試點(diǎn)明年向全國(guó)推廣